球墨鑄鐵(tiě)井蓋的曆史

　　一個(gè)大(dà)城市的地下充滿了地下設施，如下水(shuǐ)道(dào)、雨水(shuǐ)管和(hé)公用設施走廊。被稱為(wèi)檢修孔的通(tōng)道(dào)通(tōng)常定期被挖入這些(xiē)地下管道(dào)，以便維護人(rén)員能夠進入它們。井蓋是必不可(kě)少(shǎo)的，這樣人(rén)們就可(kě)以清潔檢查或修理(lǐ)地下設施。在紐約州的第三條供水(shuǐ)道(dào)中，井蓋可(kě)以淺至70層。球墨鑄鐵(tiě)井蓋是一塊圓形的鐵(tiě)闆，沉入街(jiē)道(dào)和(hé)人(rén)行(xíng)道(dào)，使人(rén)不會(huì)掉進沙井。
　　球墨鑄鐵(tiě)井蓋的直徑須至少(shǎo)為(wèi)22英寸(56厘米)，但(dàn)不超過60英寸(1.5米)。平均覆蓋重量在250到300磅(113-136公斤)之間(jiān)。重要的是下水(shuǐ)道(dào)的井蓋很(hěn)重，因為(wèi)下水(shuǐ)道(dào)會(huì)産生(shēng)甲烷氣體(tǐ)，可(kě)以推開(kāi)燈蓋，讓有(yǒu)毒氣體(tǐ)進入街(jiē)道(dào)。
　　人(rén)一旦開(kāi)始在城市生(shēng)活，人(rén)的排洩物問題就成了問題。一批城市是沿着巨大(dà)的河(hé)流建造的，作(zuò)為(wèi)下水(shuǐ)道(dào)。這種情況幾乎不能令人(rén)滿意，因為(wèi)人(rén)與人(rén)的密切接觸會(huì)引起人(rén)類排洩過多(duō)而引起周期性瘟疫。羅馬土木工程師(shī)通(tōng)過發明(míng)地下污水(shuǐ)管解決了這個(gè)問題。手工挖掘并用磚砌成的羅馬下水(shuǐ)道(dào)收集城市垃圾并将其存放在下遊。羅馬人(rén)修建了通(tōng)往這些(xiē)下水(shuǐ)道(dào)的通(tōng)道(dào)，以便定期清理(lǐ)。關閉這些(xiē)通(tōng)道(dào)的石頭井蓋，仍然可(kě)以在古羅馬城市約旦的傑拉什看到。
　　現代文明(míng)升級到羅馬水(shuǐ)平還(hái)需要一段時(shí)間(jiān)。1856年，芝加哥(gē)的下水(shuǐ)道(dào)系統開(kāi)始修建。到1870年，紐約隻鋪設了200英裏(320公裏)的下水(shuǐ)道(dào)，但(dàn)今天已經有(yǒu)6200英裏(10000公裏)了。頭一個(gè)有(yǒu)蓋沙井可(kě)能建于19世紀初，不是為(wèi)了下水(shuǐ)道(dào)，而是為(wèi)了水(shuǐ)或城市煤氣管道(dào)。衆所周知，這些(xiē)人(rén)孔的球墨鑄鐵(tiě)井蓋到現在都沒有(yǒu)保存下來(lái)。
　　井蓋是由鑄鐵(tiě)制(zhì)成的。鑄鐵(tiě)是指将鐵(tiě)熔化，然後倒入或澆鑄到模具中。典型的井蓋是在灰鑄鐵(tiě)鑄造的。球墨鑄鐵(tiě)用于特殊的井蓋，因為(wèi)它的強度很(hěn)大(dà)，就像它在飛機終點站附近一樣。灰鑄鐵(tiě)由元素鐵(tiě)和(hé)合金元素碳和(hé)矽組成。合金化劑，主要是碳，使鑄鐵(tiě)具有(yǒu)強度和(hé)耐久性。球墨鑄鐵(tiě)是通(tōng)過在鐵(tiě)水(shuǐ)中加入錳來(lái)生(shēng)産的。錳使鐵(tiě)中的碳形成結節而不是薄片，使球墨鑄鐵(tiě)具有(yǒu)更高(gāo)的強度和(hé)延展性。
　　除了鐵(tiě)，制(zhì)造球墨鑄鐵(tiě)井蓋所需的其他原材料是綠色的沙子，這是用粘土粘合在一起的沙子。原砂用于生(shēng)産澆注鐵(tiě)水(shuǐ)的模具。砂混合物由約9/10的矽砂、4-10的粘土、2-10的煤)和(hé)2-5的水(shuǐ)組成。沙子不是綠色的。綠色是指在鑄造過程中允許保持濕潤。
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　　小(xiǎo)編：Cyan